Header Ads

Harrington: No-Deal Brexit Bencana Untuk Bisnis Inggris

hard brexitKegagalan mencapai kesepakatan Brexit akan mendatangkan malapetaka pada bisnis Inggris, terutama pabrikan yang bergantung pada rantai pasokan ke pihak ketiga.

Ini adalah pandangan Menteri Bisnis Richard Harrington, yang dalam sebuah wawancara pada hari Selasa, membela hak perusahaan untuk secara terbuka menyuarakan keprihatinan mereka.

“Ini akan menjadi bencana bagi bisnis di negara ini,” kata Harrington. Empat bulan setelah Perdana Menteri Theresa May menguraikan visinya untuk hubungan ekonomi masa depan Inggris dengan Uni Eropa, “Benar bahwa bisnis harus berpikir dengan baik apa yang terjadi sekarang,” katanya.

Dengan mendekati hari Brexit kurang dari sembilan bulan lagi, Inggris dan Uni Eropa belum memulai negosiasi yang substantif tentang bentuk hubungan perdagangan masa depan mereka di tengah divisi Tory mengenai pengaturan bea cukai dan bagaimana mempertahankan perbatasan terbuka antara Irlandia dan Irlandia Utara. PM May telah mengadakan pertemuan dengan para menteri di hari Jumat di kediaman negaranya untuk mengatasi hambatan ke depan.

“Anggota parlemen yang mengkritik perusahaan go public dengan kekhawatiran mereka bahwa tidak benar-benar memahami cara kerja bisnis,” kata Harrington.

“Saya sangat memahami mengapa Airbus dan perusahaan lain yang telah begitu banyak berinvestasi di negara ini dan mempekerjakan begitu banyak orang, bertanggung jawab atas ratusan juta bahkan miliaran pound, tentu saja mereka khawatir,” katanya. “Mereka punya hak untuk mengatakan itu.”

Harrington menunjukkan bahwa pembuat mobil Jepang telah dipikat ke Inggris oleh mantan Perdana Menteri Margaret Thatcher, dengan janji akses ke pasar tunggal Uni Eropa. Dia mengatakan bahwa dia bersimpati dengan kekhawatiran perusahaan seperti BMW, yang memproduksi mobil Mini di pabrik dekat Oxford di Inggris Tengah.

Beberapa bentuk saling pengakuan peraturan antara Uni Eropa dan Inggris sangat penting, sehingga tidak merusak industri termasuk farmasi, pembuat mobil, dan kedirgantaraan, katanya.

“Sangat sulit untuk melihat bagaimana perusahaan multinasional dapat melanjutkan di Inggris jika mereka harus mematuhi dua rezim pengaturan terpisah untuk tetap mengekspor ke UE saat melayani pasar domestik,” katanya.

Related posts